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सितंबर तक एयर इंडिया की बिक्री बंद हो जाएगी, सरकार वित्तीय बोलियों को आमंत्रित करना शुरू कर देगी

सरकार ने एयर इंडिया की बिक्री के लिए वित्तीय बीडी को आमंत्रित करने की प्रक्रिया शुरू कर दी है, इस साल सितंबर तक सौदा समाप्त होने की उम्मीद है।

पिछले साल दिसंबर में, टाटा समूह कई कंपनियों में से था, जिन्होंने शुरुआत में घाटे को कम करने के लिए एक राष्ट्रीय वाहक खरीदने की कोशिश की थी।

शुरुआती बोली का मूल्यांकन करने के बाद, पात्र बोलीदाताओं को एयर इंडिया वर्चुअल डेटा रूम (वीडीआर) तक पहुंच दी गई, जिसके बाद निवेशकों के सवालों का जवाब दिया गया, सूत्र ने पीटीआई को बताया, यह जोड़ते हुए कि लिंक अब वित्तीय बोली चरण तक पहुंच गया है और सौदा है इस साल सितंबर तक पूरा होने की संभावना है।

सरकार एयर इंडिया में पूरी 100 प्रतिशत हिस्सेदारी बेच रही है, जो 2007 से घरेलू ऑपरेटर इंडियन एयरलाइंस में शामिल हो गई।

COVID-19 महामारी के कारण शेयर बिक्री प्रक्रिया में देरी हुई और सरकार ने राष्ट्रीय वाहकों के लिए शुरुआती बोलियां प्रस्तुत करने की समय सीमा को पांच गुना बढ़ा दिया।

एयरलाइन, जो 1932 में एक मेल वाहक के रूप में शुरू हुई थी, 4,400 क्षेत्रीय और 1,800 अंतरराष्ट्रीय लैंडिंग और पार्किंग स्लॉट और विदेशी हवाई अड्डों पर 900 स्लॉट का सफल बोलीदाता नियंत्रण प्रदान करेगी।

इसके अलावा, बोली लगाने वाले को लो कॉस्ट आर्म एयर इंडिया एक्सप्रेस का 100 प्रतिशत और IISATS का 50 प्रतिशत मिलेगा, जो भारत में प्रमुख हवाई अड्डों पर कार्गो और ग्राउंड हैंडलिंग सेवाएं प्रदान करता है।

2013 के बाद के पिछले प्रयासों के साथ, किसी भी महत्वपूर्ण हित को पूरा करने में विफल रहने पर, सरकार ने अब इस सौदे का सम्मान किया है, जिससे संभावित उत्साही लोगों को यह तय करने की स्वतंत्रता मिल गई है कि एयरलाइन लेनदेन के हिस्से के रूप में कितना लेना चाहती है।

इससे पहले, बोलीदाताओं को कुल 0.0744 करोड़ रुपये का शुल्क दिया गया था।

पिछले महीने, नागरिक उड्डयन मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा कि सरकार एयर इंडिया को चालू रखेगी और बीमार एयरलाइन का “निजीकरण या बंद” करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।

पुरी ने कहा, “हम अब एक और समयरेखा देख रहे हैं, संभावित बोलीदाताओं को देखने के लिए डेटा रूम को क्या कहा जाता है … बोली लगाने के लिए 4 दिन खुले हैं। फिर हवाई अड्डे पर निर्णय लेने और सौंपने का सवाल आता है,” पुरी ने कहा। ।

“… कोई विकल्प नहीं है, हम या तो निजीकरण करते हैं या हमने एयरलाइन को बंद कर दिया है। एयर इंडिया अब पैसा बनाने के बावजूद हर साल 200 करोड़ रुपये खो रही है। इस कुप्रबंधन के कारण उसे किसी तरह 60,000 करोड़ रुपये का कर्ज मिला है।” उसने जोड़ा।

(पीटीआई इनपुट के साथ)

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