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IRFC ने Q4 में 1,482.5 करोड़ रुपये का राजस्व दर्ज किया, 126% को पार कर गया

मार्च तिमाही में भारतीय रेलवे वित्त निगम (IRFC) 126 प्रतिशत उछलकर 1,382.55 करोड़ रुपये हो गया, जिसका मुख्य कारण रिकॉर्ड वितरण और सस्ते फंड से उच्च ब्याज आय है।

एक साल पहले इसकी शुद्ध आय 454 थी। .3 करोड़। रेलवे की नई दिल्ली स्थित समर्पित बाजार शाखा ने पारंपरिक व्यस्त मौसम के दौरान निचले स्तर पर भारी वृद्धि को दोषी ठहराया जब रेलवे ने अधिकांश धन हटा दिया।

पूरे वर्ष के लिए, इसने 13 करोड़ रुपये में 4,41 रुपये का लाभ कमाया, वित्त वर्ष 20, 000 में 3,192.06 करोड़ रुपये से 3.3.34 प्रतिशत की वृद्धि हुई, क्योंकि संचालन से इसके राजस्व में 1.5 प्रतिशत की वृद्धि हुई 15,770.07 करोड़ जो बढ़ गई वित्त वर्ष २०११ में १३,४२०.०९ करोड़ रुपये से।

लगभग 1.05 लाख रुपये के वार्षिक वितरण में से, जो हमारे लिए एक रिकॉर्ड था, रिपोर्ट तिमाही में 4,000 करोड़ रुपये वितरित किए गए, जिससे हमारी शुद्ध आय में वृद्धि हुई। आईआरएफसी के चेयरमैन और प्रबंध निदेशक अमिताभ बनर्जी ने बुधवार को पीटीआई-भाषा को बताया कि सामान्य तौर पर रेलवे ने मार्च तिमाही में सबसे ज्यादा क्रेडिट लाइन गिरा दी, लेकिन इस बार वितरण सबसे ज्यादा रहा।

उन्होंने कहा कि फंड की व्यय रिपोर्ट सालाना आधार पर 65 बीपीएस गिरकर 6.51 फीसदी हो गई, जो वित्त वर्ष 1 में .3.36 फीसदी थी। आमतौर पर, IRFC के फंड पूरी तरह से बचाव, भारित औसत लागत से 40 बीपीएस कम का मार्जिन लेते हैं। तिमाही राजस्व एक साल पहले के 3,205 करोड़ रुपये से 39 प्रतिशत बढ़कर 4,455 करोड़ रुपये हो गया, जबकि तिमाही के लिए कुल खर्च एक साल पहले की समान तिमाही में 2,5551 करोड़ रुपये से बढ़कर 2,992.4 करोड़ रुपये हो गया।

रिपोर्टिंग वर्ष का वार्षिक वितरण वित्त वर्ष 2021 में 711,992 करोड़ रुपये से 461.2 प्रतिशत बढ़कर एक वर्ष में 1 लाख करोड़ रुपये हो गया और वित्त वर्ष -1 वर्ष में 1,000 करोड़ रुपये से अधिक हो गया। इसने लाखों करोड़ रुपये कमाए हैं। बनर्जी ने बताया कि देनदारी 2.6666 लाख करोड़ रुपये बढ़कर 35.29 प्रतिशत बढ़कर 3.24 लाख करोड़ रुपये हो गई।

1986 से अब तक, IRFC ने रेलवे के लिए 4.4 लाख करोड़ रुपये तक के ऋण में वृद्धि की है। उन्होंने कहा कि रेलवे की मुख्य मांग वर्ष के लिए केवल 56,000 करोड़ रुपये थी, जिसे बढ़ाकर 5,000 करोड़ रुपये और फिर 1.05 लाख करोड़ रुपये कर दिया गया।

उन्होंने कहा कि कुल कर्ज करीब ५५,००० करोड़ रुपये या लगभग ५.५ अरब है, जो विदेशी कर्ज, विदेशी व्यापार या उधार के जरिए जुटाए गए ३.२४ लाख करोड़ रुपये की कुल देनदारी का एक प्रतिशत है। कार्यभार संभालने की अपनी योजना में, उन्होंने कहा कि अब तक हमें 655,000 करोड़ रुपये जुटाने हैं क्योंकि रेलवे फंड को सूचित करने की आवश्यकता है कि वर्ष समाप्त हो रहा है।

बनर्जी ने कहा कि वित्त वर्ष 2021 में कंपनी का पूंजी पर्याप्तता अनुपात 415.75 प्रतिशत था, जो एफ-19 वित्त वर्ष 19 में 395.39 प्रतिशत था, और 1986 में इसकी स्थापना के बाद से कभी भी एक पैसा भी खराब ऋण नहीं था। उन्होंने कहा कि लाभ में उछाल के साथ, कॉर्पोरेट सामाजिक जिम्मेदारी ने वित्त वर्ष 2094 में 49.45 करोड़ रुपये से सालाना लगभग 933.44 करोड़ रुपये खर्च किए हैं।

कमाई पर टिप्पणी करते हुए उन्होंने कहा कि रेलवे के भारी निवेश व्यय पर वित्तीय रिपोर्ट में वित्तीय क्षेत्र में राजस्व और लाभ के मामले में मजबूत वृद्धि दर दिखाई गई है। उन्होंने राजस्व और मुनाफे की निरंतर वृद्धि को बनाए रखने में विश्वास व्यक्त किया क्योंकि रेलवे वित्त पोषण की आवश्यकता के एक बड़े हिस्से को आईआरएफसी के माध्यम से पूरा करना होगा।

बनर्जी ने कहा कि पहली तिमाही में परंपरा ऐतिहासिक रूप से कमजोर हुई है और अब तक रेलवे ने अधिसूचित राशि को केवल 5,500 करोड़ रुपये घटाकर 5,000 करोड़ रुपये कर दिया है। बड़ी संख्या के बावजूद, बीएसई पर आईआरएफसी काउंटर 1.6 प्रतिशत गिरकर 24.75 रुपये पर आ गया, सेंसेक्स अपने पिछले बंद की तुलना में तीसरे दिन पांच अंक अधिक गिर गया।

अधिक पढ़ें: आईआरसीटीसी का शेयर चौथी तिमाही की आय के सर्वकालिक उच्च स्तर के करीब है

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