Mobile & Gadgets

Noble Laureate Akira Yoshino on Tesla, Apple, and the Electric Future

लिथियम आयन बैटरी पर अपने काम के लिए रसायन विज्ञान में 2019 के नोबेल पुरस्कार के सह-विजेता अकीरा योशिनो मोटर वाहन और प्रौद्योगिकी दोनों उद्योगों में उथल-पुथल का श्रेय ले सकते हैं।

लिथियम आयन बैटरी एक सदी में परिवहन के लिए जीवाश्म ईंधन और दहन इंजन के लिए पहली गंभीर प्रतिस्पर्धा प्रदान की है। अब जापानी रासायनिक फर्म असाही कासी में एक मानद फेलो, जहां उन्होंने लगभग 50 वर्षों तक काम किया है, योशिनो आगे और अधिक व्यवधान देखता है क्योंकि परिवहन और डिजिटल प्रौद्योगिकी एक उद्योग बन जाती है, लिथियम बैटरी तकनीक साझा करती है।

योशिनो ने रायटर के साथ इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की अगली पीढ़ी के बारे में बात की, साझा स्वायत्त इलेक्ट्रिक वाहनों की क्षमता जो खुद को चार्ज कर सकते हैं, हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों की संभावनाएं और संभावना है कि सेब भविष्य की गतिशीलता में मोटर वाहन और सूचना प्रौद्योगिकी उद्योगों के अभिसरण का नेतृत्व कर सकता है।

यहाँ एक संपादित प्रतिलेख है:

रॉयटर्स: कौन से तकनीकी नवाचार – डिजाइन में, रसायन विज्ञान और सामग्री में, यहां तक ​​कि प्रक्रियाओं में भी – लिथियम आयन को प्रमुख ईवी बैटरी रसायन के रूप में और कितने समय तक रख सकता है?

योशिनो: नवाचार के दो प्रमुख क्षेत्र हैं जो प्रमुख होंगे। एक नई कैथोड सामग्री और एनोड सामग्री होगी। दूसरा वह सिस्टम होगा जहां EV का उपयोग किया जाता है। दूसरे शब्दों में, लोग ईवी का उपयोग कैसे कर रहे होंगे, और वे उन्हें कैसे चार्ज और डिस्चार्ज करते हैं।

रॉयटर्स: क्या आप इलेक्ट्रिक वाहनों का अलग-अलग तरीकों से उपयोग करने वाले लोगों की बात कर रहे हैं? यानी, वाहनों के मालिक नहीं, बल्कि प्रति उपयोग भुगतान, उदाहरण के लिए, सवारी साझा करने के माध्यम से?

योशिनो: हां, मुझे लगता है कि साझा करने में सबसे बड़ी क्षमता है। यदि स्वायत्त इलेक्ट्रिक वाहन व्यावहारिक हो सकते हैं, तो इससे लोगों के वाहनों का उपयोग करने के तरीके में भारी बदलाव आएगा।

रॉयटर्स: इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की वायरलेस चार्जिंग कब तक एक वास्तविकता बन जाएगी, चाहे वह रोडबेड या वाहन पर सौर पैनलों या किसी अन्य माध्यम से हो?

योशिनो: वायरलेस चार्जिंग के लिए बुनियादी तकनीक कोई समस्या नहीं है। समस्या यह है कि इसे व्यावहारिक प्रणाली में कैसे लागू किया जाए। दो संभावनाएं हैं। एक ऐसी कार है जो एक निश्चित स्थान पर खड़ी होती है जहां वायरलेस चार्जिंग उपलब्ध है। दूसरा तब होता है जब कार चलती है। यह शायद हर सड़क पर नहीं होगा, लेकिन कुछ सड़कों पर जहां यह उपलब्ध है, यह संभव हो सकता है।

यदि आप स्वायत्त इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में सोचते हैं, तो वाहनों को पता चल जाएगा कि उन्हें कब चार्ज करना है और अपने आप ही चार्जिंग स्टेशन पर जाएं। उस तरह की स्थिति आपके विचार से जल्द ही व्यावहारिक हो सकती है।

रॉयटर्स: टोयोटा तथा होंडा कम संख्या में ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन बेच रहे हैं, लेकिन ईंधन कोशिकाओं का समर्थन करने के लिए हाइड्रोजन बुनियादी ढांचा ऐसा लगता है जैसे यह कई साल दूर है।

योशिनो: ईंधन सेल वाहन के साथ, प्रौद्योगिकी और लागत पर चुनौतियां हैं, लेकिन आप उन्हें दूर कर सकते हैं। यदि आप लंबी अवधि के बारे में सोचते हैं, 2030 से 2050, स्वायत्त साझा वाहन आने वाले हैं। हाइपोथेटिक रूप से, एक स्वायत्त वाहन एक गैसोलीन इंजन द्वारा चलाया जा सकता है, यह इलेक्ट्रिक हो सकता है, यह एक ईंधन सेल हो सकता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि शक्ति का स्रोत क्या है। लेकिन इसे किसी तरह अपनी ऊर्जा को फिर से भरने की जरूरत है। यदि वाहन मानवीय हस्तक्षेप के बिना स्वचालित रूप से ऐसा नहीं कर सकता है, तो सिस्टम एक तरह से अर्थहीन है। यही बात गैसोलीन या हाइड्रोजन के लिए भी सही होगी।

उस अर्थ में, इलेक्ट्रिक वाहन वह है जो अपनी ऊर्जा को स्वचालित रूप से बदल सकता है। यदि आप के बारे में सोचते हैं रूम्बा वैक्यूम क्लीनर, यह कमरे के चारों ओर जाता है और यह जाता है और खुद को रिचार्ज करता है। यदि Roomba को किसी व्यक्ति के आने और “टैंक को भरने” की आवश्यकता होती है, तो कोई भी Roomba खरीदना नहीं चाहेगा।

रॉयटर्स: गतिशीलता के भविष्य के बारे में हमें और क्या पता होना चाहिए?

योशिनो: अभी ऑटो इंडस्ट्री सोच रही है कि मोबिलिटी के भविष्य में कैसे निवेश किया जाए। वहीं, आईटी इंडस्ट्री भी मोबिलिटी के भविष्य के बारे में सोच रही है। कहीं न कहीं, ऑटो उद्योग और आईटी उद्योग के साथ, गतिशीलता के भविष्य के लिए किसी तरह का अभिसरण होने वाला है।

टेस्ला उनकी अपनी स्वतंत्र रणनीति है। देखने के लिए एक है सेब. वे क्या करेंगे? मुझे लगता है कि वे जल्द ही कुछ घोषणा कर सकते हैं। और वे किस तरह की कार की घोषणा करेंगे? किस तरह की बैटरी? वे शायद 2025 के आसपास पहुंचना चाहते हैं। अगर वे ऐसा करते हैं, तो मुझे लगता है कि उन्हें इस साल के अंत तक कुछ घोषणा करनी होगी। यह सिर्फ मेरी अपनी निजी परिकल्पना है।

© थॉमसन रॉयटर्स 2021


क्या गैलेक्सी जेड फोल्ड 3 और जेड फ्लिप 3 अभी भी उत्साही लोगों के लिए बने हैं – या वे सभी के लिए पर्याप्त हैं? हमने इस पर चर्चा की कक्षा का, गैजेट्स 360 पॉडकास्ट। कक्षीय उपलब्ध है एप्पल पॉडकास्ट, गूगल पॉडकास्ट, Spotify, अमेज़न संगीत और जहां भी आपको अपने पॉडकास्ट मिलते हैं।

.

source

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button
DMCA.com Protection Status